L'impiego del teak e del teak sintetico sulle navi da crociera è utilizzato in grande quantità a causa delle enormi superfici da rivestire. I costi per tali poderosi impieghi sono ingenti tanto da far diventare molto conveniente utilizzare prodotti estremamente tecnologici come il finto teak.

I recenti dolorosi accadimenti del naufragio del Costa Concordia hanno portato alla ribalta gli enormi investimenti in materiale e di ore di lavoro di quelle enormi e delicate imbarcazioni.
Costruita da Fincantieri, nello storico stabilimento navale di Genova Sestri Ponente, la Concordia è entrata in servizio nel luglio 2006. Le sie centrali di bordo forniscono energia elettrica sufficiente al consumo di una città di 50mila abitanti. Vuota pesa quanto 110 Boeing 747 e la lunghezza dei cavi elettrici installati a bordo potrebbe coprire cinque volte e mezzo la distanza tra Roma e Milano. I rivestimenti in teak potrebbero coprire due campi di calcio, mentre con tutte le tovaglie a bordo si potrebbe apparecchiare una tavola lunga 27 chilometri. Al momento della crociera inaugurale, il 7 luglio 2006 con Eva Herzigova e Antonella Clerici per madrine, era la piu' grande nave passeggeri battente bandiera italiana.